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商贩打开车厢侧壁的暗格,取出温热的竹筒饭——这是大巴配备的“恒温食柜”。“更妙的是这车载电报机,”他指着车厢前部的青铜匣子,“前日我在半路谈成笔生意,直接发报让伙计备货,等车到长安,货也送到了。”

在长安的工部衙门,墨家首席技师正盯着清河县的公交运营报告。羊皮纸上的数据密密麻麻:日均载客量破万、准点率达九成八、乘客满意度竹简堆满案头。“建议在江南水乡推行水陆两用巴士,”他在图纸上标注,“采用螺旋桨驱动,既能行船又能上岸。”一旁的官员补充:“北方极寒之地,可给车厢加装双层保暖壁,再配上地暖系统。”

夜幕降临,清河县的公交站台亮起太阳能路灯。灯柱上的青铜喇叭突然响起:“紧急通知,因大雪封山,12号线路临时停运,明日卯时恢复……”正在候车的百姓们虽有遗憾,却无人抱怨。“这钟鼓楼和公交就像家里的老座钟,”卖豆腐的老汉笑道,“走得稳,听得见,心里踏实。”

此时的大明宫,童浩林审阅着《全国公交网规划图》。舆图上,以长安为中心,蛛网般的公交线路向四方延伸,最远的支线已抵达吐蕃边境。苏婉婷展开新奏折:“清河县试行的‘公交储值卡’大受欢迎,百姓预存车资可享八折优惠,还能在合作商铺消费。”皇帝提笔批注:“传令各州府,明年开春前建成郡、县、乡三级公交体系,让‘日行千里’不再是梦。”

子夜时分,最后一班公交车缓缓驶入清河县总站。车长仔细检查车辆,给储能装置补充能量。站台钟楼的梆子声传来,惊起一群夜枭。远处,新建的公交车厂里,数十辆大巴正在组装,车身上“大唐公交,通达天下”的标语在月光下泛着冷光。而在千家万户的梦中,青铜钟摆仍在不疾不徐地摆动,与轮轨的轰鸣遥相呼应,共同编织着这个盛世最温暖的交通诗篇。

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