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当大唐全面拥抱石油时代时,欧洲大陆仍沉浸在蒸汽文明的辉煌中。伦敦街头,冒着浓烟的蒸汽马车缓缓驶过,市民们对街边张贴的“大唐内燃机图鉴”议论纷纷。法兰西科学院内,学者们围着从大唐走私而来的汽油样本争论不休:“这种液体真能让机器无需锅炉?简直违背常理!”

但现实很快击碎了他们的质疑。威尼斯商人马可·波罗驾驶着改装的大唐产柴油商船抵达亚得里亚海,船只航速比传统帆船快三倍,且无需频繁靠岸补充煤炭。他在日记中写道:“东方人已驯服地下的黑色巨龙,他们的道路上跑着不用吐烟的铁马,而我们还在为蒸汽机的轰鸣沾沾自喜。”

帝国脉动:能源新政振国本

长安皇宫内,童浩林铺开全国石油分布图。图上,新发现的油田如红点闪烁,输油管道如同金色脉络延伸向四方。“传令下去,”他掷下朱砂笔,“在玉门关外兴建‘黑金港’,将过剩油品销往海外。另设‘石油学府’,培养勘探、冶炼人才。”武媚娘轻点沙盘补充道:“可将加油站与驿站合并,既利商旅,又固边防。”

数月后,第一艘满载汽油的“昆仑号”货轮从泉州港启航,目的地直指欧洲。随船带去的不仅是石油,还有墨家绘制的炼油图纸与内燃机说明书。当船队抵达罗马时,港口聚集的人群看着大唐船员用青铜油枪为当地蒸汽船改装发动机,惊呼声此起彼伏。一位元老院议员抚摸着油亮的柴油发动机,喃喃道:“这哪里是交易,分明是送来一场革命。”

夜幕降临,长安的灯火与加油站的霓虹交相辉映。公路上,汽车的车灯如流动的星河,载着货物与梦想驶向远方。而在大明宫的书房内,童浩林审阅着石油公司的奏章,最新数据显示:全国汽车保有量突破十万辆,柴油卡车承担了七成漕运。他提笔写下御批,烛火摇曳间,墨迹在竹简上晕染成腾飞的巨龙——这是属于石油的时代,更是大唐驾驭能源、引领世界的崭新华章。

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