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也就是说,第一个撤离的是实习生,而船长必须是最后一个撤离。如果违反了这项规定,或者是船长私自撤离,那么即便是船长能够活命,过后也是必须要上法庭接受审判的。

全体人员登上救生艇筏之后,必须尽快驶离难船,因为沉没的大船会在水面形成巨大的漩涡,将小船吸进去。

如果是多个救生艇筏,为了防止被风或者洋流吹散,必须用绳索将这些艇筏串联起来,然后所有人利用艇上的船桨,将小船划至难船约两海里处,等待救援。

一般在弃船之后,船上都会利用无线电向周围的其他船只,公司或者附近的海岸巡逻队发送求救信号。

国际海事公约要求的是难船上所有的撤离人员,必须在母船失事海域附近等待24小时以上。

但这只是理论,并不能代表实际情况,因为船舶的失事可能是处于多种因素,比如火灾,触礁,抛锚或者是其他的一些不确定因素。但是有一种情况,原地集结的危险还是比较大的,那就是在大风浪的天气失事的船只。

这个时候海面上恶浪滔天,海况较差,别说是不能完成集结了,即便是完成了小船的集结,很快也会被风浪给吹散的。

假如在规定的时间内没有被救援人员发现,那么接下来就要开始展开积极自救了。

所有的救生艇阀里面都装有至少20种以上的物资,这其中包括能够满艇人员一周左右的干粮,大部分是压缩饼干,够全艇人员饮用一周以上的淡水,有一些还有净水片,再就是震浪油。

镇浪油这种东西其实是植物油,主要是在风大的时候害怕浪把救生筏打翻,此时可以用这些油脂泼洒到海面上,以起到震浪的效果。至于为什么使用植物油而不是其他油,主要考虑到了好降解。以期能够保护海洋环境

救生阀内还存放其他的工具为:橡皮塞,补丁,充气的气泵,小刀,钓鱼的钓组,海锚,急救用的药品,红光降落伞,手持烟雾发射器,镜子。

其中的塞子期,\/补丁和充气的气泵是为橡皮筏准备的,如果在海里的时候发生了碰撞,救生筏可能会出现漏气的情况,因此可以在第一时间利用这些工具进行堵漏。

其中这个镜子的作用可不是让大家来保持仪容的,它也有着重要的作用,那就是在白天,如果在救生阀的周围出现船只或者高空出现飞机的话,可以拿镜子反射阳光,照射飞机的驾驶员和船舶的驾驶台,以引起他们的注意。

手持烟雾发射器是用来发送求救信号的,在白天的时候,如果发现了附近经过的船只或天上的飞机,可以把这个东西拉开,他就是一个长效的烟雾发射器,也可以把它理解为是一种特殊的烟雾弹,这东西一旦打开之后就会咕咕的冒出浓烟,能持续两个小时,这样附近搜救的船只或者飞机就可以发现遇困人员。

还有一个是在夜晚使用的,就是手持红光降落伞。这个东西发射的时候,双手举过头顶,然后拉开下面的绳子,它就可以打到300米的高空,然后变成降落伞,发着耀眼的红光缓慢下落,这个适用于在晚上的时候遇见经过的船只或飞机发射信号求救。

当然,一般的救生筏上还有一个大杀器,那就是无线雷达应答器。只要把它打开,在附近几十海里之内的搜救人员就会在雷达上发现小艇的位置,以便于营救。

当踏上救生筏开始漂流的那一刻,艇上的资源便开始集中管制,尤其是淡水,除了伤病的船员以外,其他人每天只能得到最低限量的淡水供应。

即便是在食物充足的情况下,也必须要未雨绸缪,开始储备粮食和淡水!首先必须要保证淡水的充足,如果是在热带地区漂流,有大概率是会下雨的,下雨的时候一定要把雨水收集起来。

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