第47章 应 彤：优化资源配置（上）

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宏伟载重车公司的配套部，作为负责采购汽车零配件的核心经营机构，每年的采购金额高达30多亿元。

2002年元月中旬，古煜受邀前往商用车公司配套部，对部长尹彤进行了专访。

古煜开口道：“宏伟公司自2000年成功摆脱困境后，2001年又迎来了快速发展的新局面。这一切与配套部门的紧密协作密不可分。请应部长分享一下过去一年的心得体会，以及新一年的工作规划。”

应部长：“好！我是去年4月才接任这个职位的。几个月来，我接触了许多配套厂家。元旦过后，我们还召开了2002年度的配套工作会议，对广大供应商有了初步的了解。

配套部的工作可以概括为两大要点：一是降低采购成本，即如何利用有限的资金采购更多配件；二是确保这两项工作高效完成，这便解决了配套工作的根本问题。加强管理是保障这些措施和过程的关键。下面，我简单回顾一下过去的工作。”

“所有工作都围绕提升供应商的质量保证能力展开。去年，载重车公司积极调整战略结构、深化体制改革，取得了持续发展的突破性进展。配套部按照公司部署，以年度经营方针目标为指导，紧扣提高管理效率这一核心，积极转变观念，坚持以管理为中心、市场为导向、质量为基础、成本为重点，推进各项配套工作。

同时，我们深入开展供应商质量评价活动，实施比值比价采购和开发竞标工程，推行零库存管理模式，高效且富有成效地完成了公司下达的各项经济技术指标。在此过程中，各方顾全大局，给予我们巨大支持和帮助，充分展现了战略同盟的合作伙伴关系。”

首先，我们需要强化标准化和质量评估工作，积极推行产品生产认证制度，以提升供应商的产品质量保证能力。

对于优选协同配套产品的供应商，我们致力于将优质企业纳入供应链，实现主机厂与供应商的同步发展。这是确保汽配产品质量及整车质量稳定和提升的基础。因此，我们以深化标准化为契机，通过开展供应商质量评估活动，对供应商实行分级管理。

根据规定，供应商必须在2001年10月底前通过ISo9000标准的任正非宏伟公司二方评价，否则2002年将取消其供货资格。新加入载重车供应商配套体系的供应商必须通过第三方质量认证，且其质量水平、产品质量及商业信誉等方面必须符合宏伟公司的要求，否则不能作为合格供应商进入供应商清单。

通过与公司质量部和制造技术部的通力合作，自2001年底以来，我们累计完成了对188家供应商的二方质量评价工作，其中170家顺利通过，通过率高达90.4%；18家未能通过，占比为9.6%。

此外，依据供应商通过第三方质量认证的结果，我们确定了454家合格供应商，淘汰了409家，终止供应合同的供应商共计45家，淘汰率为10%。