第65章 王志文：治亏企“若烹小鲜” （上）

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他带领全体职工克服重重困难，决心高质量地完成开发任务，并最终成功地将该车型列入四川省新产品目录，结束了改装厂没有上目录产品的历史。

1997年，当他了解到油刹车真空泵价格高昂、易损坏且安全系数低，影响车主运营时，他当机立断，决定将油刹改为气刹，并迅速进行垂直转产。八月初，这一产品转型一举成功，新产品刚投放市场便出现了供不应求的火爆局面。

为了赢得更大的发展空间，在当地政府和宏伟公司的支持下，1997年12月28日，由四川宏伟汽车改装厂和四川轻型客车底盘工业联合公司共同组建的四川宏伟嘉泰汽车有限公司在南充市隆重成立。

王志文继续出任总经理。几年后，他带领党政工团“一班人”团结奋战，锐意拼搏，抓住机遇，开拓市场，成功实现了经营上的规模化、车辆档次的提升、人员数量的增加以及服务层次的全面提高，形成了整体效应。

二、经营上规模

1999年，是生产经营极为艰难的一年，同时也是他们紧抓机遇实现突破性发展的一年。在这一年，国家发挥了货币政策拉动经济的作用，尤其是国有大中型企业“三年脱困”的目标得以实现。然而，积极的财政政策并未获得市场预期的回报，市场需求的明显下滑加剧了汽车行业的竞争态势，特别是轻型车和农用车市场在下半年遭遇了重重困境。

首先，是几个大型汽车集团凭借国家政策的倾斜，加大了对技术实力的投入，演绎出不规范的竞争行为。其次，中国加入wto面临诸多不确定因素，加之燃油费改税等重大改革举措即将出台，对农用车市场的生存基础构成了严重威胁。此外，国外大公司兵临城下，咄咄逼人，预示着未来的竞争将更加激烈和残酷。

为了应对这一严峻形势，宏伟嘉泰公司在各经销公司和服务站的鼎力支持下，内抓管理，外拓市场，连续四年实现了各项主要经济指标的稳步增长。具体来看，1996年，汽车销量为205辆；1997年，销量显着提升至1055辆，同比增长53%。紧接着，1998年销量再创新高，达到2305辆，较前一年增长52%。至1999年，汽车产量攀升至3600辆，销售量达到2500辆，销售收入突破1.7亿元，相比上一年度增长了56%。圆满实现了1999年产销量超过1997年和1998年两年产销量之和的目标，取得了显着的经济效益和社会效益。

这家原本并不引人注目的小企业，正在逐步崭露头角，成为地方汽车工业的领头羊。其生产的轻型车产量在四川省内高居榜首，取得了令人瞩目的成绩。因此，省政府特别重视，将其列为重要的扶持和扩张对象，希望其在未来能够继续发展壮大，为地方经济做出更大的贡献。